Hobbywing Xerun Combo XR8 Pro G3 4268SD G3 1900kV Off-Road

Xerun XR8 PRO G3 Sensored Brushless 2-4S Racing ESC + 4268SD 1900KV G3 Motor Combo  

Kompakt og kapabel, let at tage med i marken  
Den nye XR8 Pro G3 ESC er 1,3 mm kortere og 5,3 mm smallere sammenlignet med sin forgænger. Det samlede fodaftryk er reduceret med cirka 15%. Den helt nye fuldt sensorstyrede XR8 PRO G3 ESC opfylder behovene for high-end 1/8-skala racerapplikationer med sin kraftige eksplosive kraft, ultra store output-effekt (200A), samtidig med at den har fremragende lineæritet ved lav hastighed.

Dobbelt bremsetilstande  
Den innovative lukket-loop momentbremsekontroltilstand er også kendt som skivebremse-tilstand. Den løser fuldstændigt problemet med ikke-lineær kraft forårsaget af køretøjets hastighedsindflydelse på traditionelle bremsesystemer. Den muliggør lineær output af bremsekraft nøjagtigt, svarende til effekten af ægte bilskivebremser. Skivebremse-tilstanden understøtter justering af kurven for bremsekraften og kraftfordelingen mellem for- og bagbremsen. Samtidig bevares den traditionelle bremsetilstand for at tage højde for førerens kontrolvaner.

Højere effektivitet - Lavere varmeudvikling  
Fremragende hardwaredesign kombineret med innovativ smart freewheeling-teknologi gør det muligt for ESC'en at have højere køreeffektivitet og lavere driftstemperatur. Sammenlignet med XR8 Pro G2 er den maksimale temperatur reduceret med cirka 15°C, og ESC'en er stabil og pålidelig.  
Bemærk: Under tung belastning er temperaturen på XR8 Pro G3 lavere end XR8 Pro G2.

Rammeløs blæser - Effektiv og holdbar  
Den rammeløse blæservinge er designet med brug af specielt formuleret materiale for at reducere fejlraten på blæseren forårsaget af stød fra små sten, sand og andre fremmedlegemer.

Intelligent blæserstart/stop - Støjdæmpning og energibesparelse  
Blæseren på ESC'en fungerer ikke, når temperaturen er lav. Blæseren tænder automatisk, når temperaturen stiger til den forudindstillede værdi. Den intelligente start- og stopfunktion reducerer ikke kun støj og sparer energi, men sikrer også, at ESC'en fungerer inden for et godt temperaturområde.

Avanceret Boost- & Turbo Timing-teknologi  
XR8 Pro G3 ESC præsterer bedst, når den parres med den anbefalede HOBBYWING-motor. Den arver den samme Turbo Timing-teknologi, der bruges i XR10 Pro-serien, der anvendes i 1/10 On-Road og Off-Road-konkurrencer. Denne ESC kan understøtte op til 48 graders Boost og Turbo Timing. Der er en 50% stigning i ydeevne og det anbefales kun at parre med de nye HOBBYWING 4268/4274 G3-motorer.

Indbygget beskyttelseskreds mod omvendt polaritet - Forstærket beskyttelse  
ESC'en er beskyttet mod omvendt polaritet. I tilfælde af at en bruger ved en fejl vender polariteten om, vil ESC'en ikke blive ødelagt.

Funktion til realtidsdataregistrering, nem adgang til strømstatus  
Efter tilslutning af OTA-modulet (købes separat), kan du aktivere realtidsdataregistrering for at få adgang til driftstilstanden.  
Bemærk: Den effektive rækkevidde er kun omkring 5 m på grund af Bluetooth-transmissionsafstand.

Kondensator varmebeskyttelse  
Kondensator varmebeskyttelse er designet og implementeret i ESC'en og vil effektivt forhindre, at kondensatorer eksploderer og forårsager uoprettelig skade på ESC'en på grund af overbelastning.  
Bemærk: Hvis ESC'ens overophedningsbeskyttelse er slået fra og bruges på et fladt vejgående køretøj, skal der tilføjes en kondensatorpakke, ellers kan kondensatoren blive overophedet og beskadiget!

Fremragende støvbeskyttelse  
ESC'en er IP5X-klassificeret. Den har fremragende støvbeskyttelse for at beskytte ESC'en i alle typer miljøer. Derudover er ESC'en udstyret med et lille beskyttelsesdæksel for bedre blæserbeskyttelse.

Specialfremstillet ultrablød 11AWG silikoneledning  
Den ultrabløde 11AWG silikoneledning er specielt udvalgt til dette produkt. Ledningen er ultrafleksibel og lav i modstand, hvilket gør det til den perfekte kombination til din elektronik.

1/8 Strømsystem & Turbo Timing-teknologi  
Når denne motor parres med Hobbywing's XERUN XR8-serie af ESC'er, kan motoren bruge Turbo Timing-teknologi, som er designet til XR10 Pro-serien af ESC'er, der bruges i 1/10 On- og Off-road konkurrencer. Motoren vil øge maksimal effekt output øjeblikkeligt. Den maksimale hastighed vil stige med så meget som 50% mere end outputtet fra de tidligere G2-serie motorer, hvilket holder dig langt foran konkurrenterne.  
Bemærk: Når G3-serie motorer parres med XR8 Pro G2 ESC, kan turbotilstanden indstilles til maksimalt 48°.

Den mekaniske turbotiming på motoren kan justeres nøjagtigt i begge retninger (CW/CCW)  
Den mekaniske turbotiming kan justeres mellem 20-40°. Det er praktisk for føreren at kalibrere nøjagtigt motorens outputeffekt og imødekomme effektkravene i forskellige applikationer.

Effektiviteten er forbedret markant, hvilket effektivt reducerer temperaturstigningen  
Sammenlignet med XERUN 4268/4274 G2 er motorstrukturen optimeret markant, effektiviteten forbedret med 6 % eller mere, hvilket reducerer motorens temperaturstigning effektivt (reducerer termisk udbrud).

G3-serien er fail-safe og pålidelig ved brug af Hobbywings nye motor Hall-sensorteknologi  
Motorsensorsystemet bruger patenteret teknologi af "fejlfri" Hall-sensorteknologi med en uafhængig højhastigheds og præcisionseencoder, der altid vil outputte et rent og nøjagtigt rotorsignal, hvilket effektivt isolerer enhver ekstern interferens, der er kendt for at forårsage signalfejl. Dette nøjagtige sensorsystem vil gøre det muligt for motoren at fungere med maksimal ydeevne i en meget stabil sensorstilstand.

Fremragende støvbeskyttelsesdesign  
Off-Road-motorerne er IP5X-klassificerede. Det fremragende støvbeskyttelsesdesign minimerer snavs, der trænger ind i motoren, hvilket er meget kendt for at påvirke off-road-applikationer.  
Bemærk: Kun 4268-1900KV/2200KV og 4274-2250KV er IP5X.

Letvægt  
Designet af 4268SD G3 er optimeret, hvilket reducerer motorens samlede vægt. Vægten af 1900KV / 2200KV er henholdsvis 315g / 285g. Og vægten af 4268-motoren er 330g, 1900kv / 2200kv er 20g / 45g lettere end konkurrenterne. Den lette motor gør det lettere for føreren at justere køretøjets balancepræstation.

Lavt omdrejningstal (uden strøm) moment  
Motoren minimerer også det lave omdrejningstal (uden strøm), også kendt som cogging og små momentimpulser. Den er meget glat ved lave omdrejninger, hvilket øger dens ydeevne ved lave hastigheder.

Avanceret materiale i industrien og enestående produktdesign (motor)  
Den er lavet af et enkelt stykke 7075 aluminiumstang, bearbejdet med præcision CNC. CNC-statorhuset har ingen mellemrum eller skruer på dåsens overflade. Der er en silikone-støvbeskyttelsesring, der omgiver sensorbasen. Detaljerne viser originalitet.  
Frontkasseklokken indeholder to par M3 og to par M4 skruehuller, som passer til forskellige monteringsbaser.  
Udgangsterminalerne bruger udvidede U-formede/90° guldpladerede bøjede kobberkontakter, som har meget lav intern modstand, hvilket også gør lodning af ledninger til terminalen lettere.